Железнодорожный портал

Донецкой железной дороги

Пятница, 23.02.2024, 13:14

| RSS
Главная | Архив статей
Меню сайта

Категории раздела
Аварии, крушения и ЧП на железной дороге [46]
Разное [27]
Художественные фильмы о железной дороге [6]
Документальные фильмы [6]
Учебные фильмы [22]
Обучающие видео ролики [8]
Весёлые паровозики из Чаггингтона [53]

Реклама

Наш опрос
Украинские железные дороги должны быть:
Всего ответов: 525

Главная » Статьи » Видео » Художественные фильмы о железной дороге

Неуправляемый

Неуправляемый (Unstoppable

Потерявший управление огромный беспилотный локомотив с токсичным грузом несется, сметая все на своем пути. Но главная опасность состоит в том, что если он сойдет с рельсов на очередном вираже, химической катастрофы не избежать. Все силы задействованы, все попытки остановить монстра тщетны, планов на спасение не осталось. Впрочем…

Страна: США
Жанр: боевик, триллер, драма
Год выпуска: 2010
Продолжительность: 01:38:30

Режиссер: Тони Скотт

В ролях
Дензел Вашингтон
— Фрэнк Барнес, машинист
Крис Пайн
— Уилл Колсон, помощник машиниста
Розарио Доусон
— Конни Хупер, дежурная по станции Фуллер
Кевин Данн
— Оскар Галвин, начальник дороги
Джесси Шрэм
— Дарси Колсон, жена Уилла
Итэн Сапли
— Дьюи, машинист сбежавшего поезда
Джеф Уинкотт
— Нэд Олдэн
Ти Джей Миллер


Сюжет


Действие разворачивается в штате Пенсильвания на вымышленной дороге Allegheny and West Virginia Railroad (AWVR). На юге штата на станции Брюстер на работу заступают машинист Френк Барнес (Дензел Вашингтон) и помощник машиниста Уилл Колсон (Крис Пайн). Они впервые работают вместе и значительно отличаются друг от друга: Френк Барнес — пожилой машинист с 28-летним стажем, тогда как Уилл Колсон — это 27-летний парень, который до этого прошёл лишь 4-месячный курс подготовки. Их работа в этот день — следовать на локомотиве в Мельбурн, где прицепить небольшой грузовой поезд и провести его по дороге на север. Разница в возрасте и опыте поначалу затрудняют совместную работу локомотивной бригады, хотя эти трения несколько и сглаживаются схожими проблемами в личной жизни: у каждого из них весьма сложные проблемы взаимоотношений в семье.

В это время в северной части штата на станции Фуллер грузовой поезд опаздывает с отправкой. В результате смотрители поездов в спешке не соединяют должным образом все рукава тормозной магистрали. Окончательно усугубляет ситуацию сам машинист локомотива Дьюи (Итэн Сапли), который выпрыгивает с медленно едущего поезда, чтобы переключить расположенную впереди стрелку. Однако стоило ему спрыгнуть с локомотива, как рукоятка контроллера самостоятельно переводится на максимальную тягу. Скорость поезда начинает быстро нарастать, а машинист не успевает его догнать.

Ситуация резко выходит из-под контроля, ведь в вагонах находится 110 тысяч литров высокотоксичного химиката (фенол), разлив которого приведёт к масштабной экологической катастрофе. При этом поезд в полмили длиной продолжает ускоряться и уже несётся со скоростью около 70 миль в час. Дежурная по станции Фуллер Конни Хупер (Розарио Доусон) направляет группу железнодорожных служащих с целью перехватить беглеца. В группе оказывается и бывший полицейский Нэд Олдхэм, однако в назначенном месте поезд не появляется, так как дежурная была введена в заблуждение относительно скорости поезда. Между тем поезд-беглец чудом избегает столкновения с перевозящим детей экскурсионным поездом и теперь мчится по густонаселённой территории, попутно сбивая все преграды на своём пути. Полиция пристанционных городков и руководство дороги в лице Оскара Галвина (Кевин Данн) предпринимают отчаянные попытки остановить эту потенциальную химическую бомбу, но всё тщетно. Аварийные сбрасыватели разлетаются в пыль под этой махиной, а попытка остановить поезд посредством идущего впереди локомотива терпит полное фиаско, так как последний терпит крушение, в результате которого погибает опытный машинист.

По воле случая, навстречу неуправляемому поезду по одному пути следует поезд под управлением Барнеса и Колсона. Те едва успевают съехать на боковой путь, когда мимо них проносится поезд-беглец. Начальник дороги даёт приказ Барнесу и Колсону вести поезд до ближайшей станции, где закончить работу на этот день, но машинист и помощник отказываются выполнять приказ и решают, отцепив локомотив от вагонов, догнать опасный поезд. Общая беда сплачивает машиниста и помощника, ведь поезд с токсичными отходами следует прямо в Стэнтон — город, где живут свыше семисот тысяч человек, в числе которых семьи Френка и Уилла. И теперь этому городу грозит уничтожение, так как поезд-беглец может попросту не вписаться в кривые малого радиуса и врезаться в нефтехранилища расположенные возле путей. Начинается гонка со временем.

Создание фильма

Локомотивами поезда-беглеца являются тепловозы GE AC4400CW № 777 и 767 (в оригинале № 9782 и 9751 соответственно), арендованные у Canadian Pacific Railway, локомотив Френка и Уилла — EMD SD40-2 № 1206

Интересные факты и киноляпы


  • На 34-й минуте фильма у головного локомотива неуправляемого поезда при столкновении с фургоном ломаются левый буферный фонарь и поручни по левой стороне, которые, однако, впоследствии показаны целыми, но при этом при непонятных обстоятельствах гаснет правый буферный фонарь. Также, данный локомотив, разнёсший несколько препятствий на своём пути, впоследствии выглядит как новый.
  • Киноляп с технической точки зрения: при первой попытке остановить неуправляемый поезд перед ним на главный путь выезжает сплотка локомотивов (предположительно 2xSD40-2), а с вертолета на локомотив 777 должен спуститься железнодорожник. Однако этот человек вполне мог стоять на задней площадке второго SD40-2, чтобы перепрыгнуть на переднюю площадку локомотива 777, когда машинист сплотки сцепится с неуправляемым поездом. (однако, в качестве контраргумента, можно предположить, что не на каждой станции имеется под рукой спецназовец, способный прыгать с поезда на поезд и одновременно имеющий навыки машиниста тепловоза, что может объяснить необходимость именно десантирования).
  • На 46-й минуте фильма машинист Френк Барнес говорит про свой тепловоз, что у того мощность 5000 лошадиных сил, хотя у EMD SD40-2, на котором он едет, мощность по дизелю 3000 л.с.
  • Конструкция автосцепки Джаннея (а именно она используется на американских железных дорогах) такова, что для сцепки вагонов друг с другом необходимо привести в рабочее положение автосцепку хотя бы на одном из них. То есть будь на последнем вагоне неуправляемого поезда автосцепка закрыта, машинист мог бы открыть автосцепку на своём локомотиве и далее уже догонять неуправляемый состав.
  • На 48-й минуте фильма, когда локомотив №777 таранит хвостовой вагон другого поезда, в момент касания виден вспомогательный взрыв, который и разрушил вагон. Поезду 777 остаётся только красиво разбросать обломки.
  • На 61-й минуте, когда поезд 777 в Акроу проезжает по кривой (в месте, где его собирались сбросить), некоторые путевые сбрасыватели таинственным образом взрываются еще до того, как первый локомотив оказался над ними.
  • На моменте 01:21:50, когда поезд показывают целиком, то в нём всего 17 (или 18) вагонов и пропадает сам хвостовой, тормозящий локомотив.
  • На моменте 01:24:06, когда Нед и Уилл на машине пытаются догнать локомотив, появляется кадр, где показан набирающий скорость спидометр. Это кадр из фильма «Угнать за 60 секунд» 2000 г., когда известный автоугонщик, Рэндал «Мэмфис» Рэйнс (Николас Кейдж), разгоняется на Ford Mustang Shelby GT500 «Eleonore» чтобы перепрыгнуть через образовавшуюся на мосту пробку, уходя от погони.
  • На 64 минуте и 33 секундах фильма, номер первого локомотива магическим образом превращается из № 777 в № 767.

Скачать фильм «Неуправляемый» с торрента

Все ссылки, размещенные выше, представлены исключительно для ознакомления и расположены не на нашем сервере. Все файлы лежат на сторонних серверах, к которым наш сайт не имеет никакого отношения. После просмотра вы обязаны удалить скачанные файлы и приобрести легальную копию.


Категория: Художественные фильмы о железной дороге | Добавил: admin (01.02.2011)
Просмотров: 6457 | Рейтинг: 4.7/3

Реклама

Форма входа

Статистика
Яндекс цитирования
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Железнодорожников: 0

Случайное фото

Поиск

Друзья сайта
  • Донецкий железнодорожный музей
  • Клуб железнодорожного туризма

  • Наша кнопка
    Мы будем вам признательны, если вы разместите нашу кнопку у себя на сайте:

    Железнодорожный портал Донецкой железной дороги




    Железнодорожный портал Донецкой железной дороги © 2008-2024. donrailway@gmail.com
    При использовании любых материалов ссылка на  railway.in.ua обязательна.  Хостинг от uCoz