Железнодорожный портал

Донецкой железной дороги

Вторник, 17.10.2017, 22:32

| RSS
Главная | Архив статей
Меню сайта

Категории раздела
Аварии, крушения и ЧП на железной дороге [46]
Разное [27]
Художественные фильмы о железной дороге [6]
Документальные фильмы [6]
Учебные фильмы [22]
Обучающие видео ролики [8]
Весёлые паровозики из Чаггингтона [53]

Реклама

Наш опрос
Украинские железные дороги должны быть:
Всего ответов: 297

Главная » Статьи » Видео » Художественные фильмы о железной дороге

Магистраль

null

Действие фильма происходит на железной дороге в течение одних суток (название дороги вымышленное, но съёмки производились на Красноярской дороге).

Пропускная способность дороги ниже необходимой.Заводы постоянно не укладываются в сроки загрузки вагонов, тем самым сбивая графики перевозок. Из-за очередного нарушения происходит небольшая авария. На повороте сходит с рельсов полувагон. Происходит огромный сбой в расписании. На плечи диспетчера (Владимир Гостюхин) ложится ответственность провести скопившиеся на участке поезда, а также не выбить из графика пассажирские поезда, в том числе фирменный поезд №3 Красноярск-Москва. Заступив на смену, диспетчер начинает восстанавливать движение на участке, грамотно проводя поочередно грузовые и пассажирские поезда. Ему поступают взаимоисключающие приказания от заместителей начальника дороги: сначала вводить в график фирменный поезд, затем останавливая пассажирский гнать состав «порожняка» для подачи на погрузку одному из местных заводов.

Диспетчера, кроме начальства, напряжённой поездной обстановки на участке, постоянно вызывающих его по селектору станций, отвлекает телефонными звонками жена, требуя, чтобы он сходил к начальнику отделения дороги и добился выделения квартиры.

И вот стоило диспетчеру один раз отвлечься — происходит катастрофа: грузовой поезд, поставленный под обгон пассажирским, был принят на путь, длина которого меньше длины состава. Его хвост оказывается на главном пути. Электровоз (в фильме ВЛ80Р) нагоняющего опоздание пассажирского поезда врезается в хвост наливного состава.


В ролях:

Владимир Гостюхин — диспетчер Бойчук

Людмила Гурченко — Гвоздева

Всеволод Кузнецов — зам начальника дороги Желнин Василий Иванович

Лавров, Кирилл Юрьевич — начальник дороги Уржумов Константин Андреевич

Павел Семенихин — Санька, помощник машиниста

Марина Трегубович — проводница Люда

Петр Шелохонов — Гадалов

Наталья Егорова — проводница Света

Игорь Дмитриев — «Двойник»

Иван Агафонов — машинист Агеич

Сергей Проханов — «Студент»

Михаил Погоржельский — Александр Никитович, помощник Уржумова

Борис Соколов — начальник отделения Фёдор Николаевич Исаев

Юрий Демич — заведующий отделом транспорта обкома партии Сергей Федорович Колобов

Владимир Меньшов — председатель совета директоров Потапов Сергей Васильевич

Федор Одиноков — дежурный по станции Шумково

Интересные факты:

  • После столкновения в фильме звучит фраза «а на входном был зелёный». Как утверждают профессиональные железнодорожники, вероятность появления зелёного огня на входном светофоре при занятой вагоном рельсовой цепи стрелочной секции и положении стрелки по отклонению на боковой путь предельна мала. Но такое вполне возможно — крушение поездов на станции Ельниково Южной железной дороги в 1991 году (сейчас это Белгородское отделение Юго-восточной дороги) произошло именно так. На светофоре был зелёный, а скорый поезд всё-таки врезался в цистерну грузового поезда. Погибло более десяти человек.
  • В фильме постоянно задействован один и тот же электровоз — ВЛ80Р-1685 приписки депо Боготол Красноярской железной дороги. Однако для съёмок сцены столкновения локомотива с цистерной был задействован другой электровоз (скорее всего ВЛ80к) который был списан на момент съёмок. В кадре даже видны «пустые» тележки, со снятыми двигателями.
  • Часть натурных съёмок проходила на станциях Ачинск и Злобино, а в фильме станция называется Гачинск.
  • В наши дни по маршруту Красноярск — Москва курсирует фирменный поезд «Енисей» № 55/56.
  • В отличие от повести Валерия Барабашова «Жаркие перегоны», на основе которой и снимался фильм (повесть написана в 1976 году) есть много любопытных фактов:
  1. Электровоз в фильме ВЛ80, а по книге — ЧС-2 со скоростью 120 км/ч.
  2. Помощник машиниста Санька не погибает, а вместе с Шиловым (машинист) возвращается работать в депо, чтобы сдать экзамены на машиниста.
  3. Безбилетник «Заяц», от которого получила деньги проводница Дынькина, на самом деле сошел в Шумково, чтобы ехать дальше на электричке.
  4. Начальник дороги Уржумов после трагедии даже думал восстановить Бойчука на службе, но против начальства не пойдешь.
  5. Семья Бойчука состоит из жены и двоих детей, живущих в тесной «однушке». Бойчук уже 5 лет ждет очереди, так как уступал ее железнодорожнице с маленьким ребенком.
  6. Желнин оказывается влюблен в женщину, просившей у него цистерны для завода.
  7. Фильм больше трагический, а книга написана в духе партийного компромата на недобросовестных чиновников транспорта и общего беспорядка эпохи «застоя».

Категория: Художественные фильмы о железной дороге | Добавил: admin (18.03.2010)
Просмотров: 8631 | Рейтинг: 5.0/3

Реклама

Форма входа

Статистика
Яндекс цитирования
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Железнодорожников: 0

Случайное фото

Поиск

Друзья сайта
  • Донецкий железнодорожный музей
  • Донецкая железная дорога
  • Донецкая Детская железная дорога
  • Клуб железнодорожного туризма
  • Сайт города Волноваха
  • Запорізька дитяча залізниця

  • Наша кнопка
    Мы будем вам признательны, если вы разместите нашу кнопку у себя на сайте:

    Железнодорожный портал Донецкой железной дороги



    Облако тегов


    Железнодорожный портал Донецкой железной дороги © 2008-2017. Главный редактор: Денис Безуглый
    При использовании любых материалов ссылка на  railway.in.ua обязательна.  Хостинг от uCoz