ЭСТОНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

 

Акционерное общество «Эстонская железная до­рога», ЭВР (AS «Eesti Raultec»), образована с 1991 г., основной перевозчик грузов в стра­не; пассажирские перевозки осуществляют АО «Электрическая железная дорога» (с 1998 г.) на прилегающих к Таллину участках, АО «Юго-Западная железная дорога» во внутреннем сообщении и АО ЭВР Экспресс (владеет 49% акций АО «Эстонская железная дорога») в международном сообщении. Является членом ОСЖД (код ЭВР). В 1963-1991 гг. железные дороги Эстонии входили в состав Прибалтий­ской железной дороги (Эстонское отделение). Эксплуатационная длина ЭВР (01.01.2001 г.) 694,9 км с колеей 1524 мм, в т.ч. двухпут­ных линий 104,9 км, электрифицированных 131,6 км, линий с автоблокировкой 502,8 км. Общая протяженность железных дорог Эсто­нии - 1026 км. Дорога граничит с Октябрьской железной дорогой России (по стыковым пунк­там Нарва и Печоры) и с Латвийской железной дорогой (по стыковому пункту Валга). Обслуживает крупные морские порты Таллин, Мууга и Палдиски. Основные станции: Тал­лин, Мууга, Маарду, Taпa, Тарту, Палдиски, Нарва. В 1997 г. из состава дороги выделено в самостоятельное предприятие - рефрижера­торное вагонное депо Валга.

Первая железная дорога в Эстонии была открыта для движения 5 нояб. 1870 г. на ли­нии Палдиски-Таллин-Нарва Балтийской же­лезной дороги с выходом на Гатчину Петер бурго-Варшавской железной дороги. В 1891 г. с окончанием строительства участка Руйиена-Мыйзакюла открыто сквозное движение по линии Таллин-Пярну-Рига. В 1931 г. с постройкой ширококолейной железной доро­ги Тарту-Печоры было установлено прямое сообщение эстонских морских портов с цент­ральными регионами России и Украины. В 1940 г. протяженность железных дорог Эс­тонии составляла 1447 км, из них 772 км ширококолейных (1524 мм) и 675 км узко­колейных (750 мм).

В 1966 г. было принято решение о за­крытии части узкоколейных железных дорог и переустройстве остальных на широкую ко­лею. Основной тип рельсов на главных пу­тях Р65, Р50 и и UVC60. Протяженность пу­ти с железобетонными шпалами составляет 556,5 км. В локомотивном парке 62 тепловоза для грузового движения и 29 маневровых теп­ловозов, в вагонном парке - 4591 грузовой вагон.

Перевозки пассажиров в 1945 г. состав­ляли 12,2 млн. чел., в 1990 г. 36,5 млн. пас­сажиров, в 1945 г. было перевезено 4,3 млн. т грузов, в 1991 ок. 30,1 млн. т. В 2000 г. объем перевозок грузов составил 39,5 млн. т, в т. ч. в местном сообщении - 7,3 млн. т (18,5%), транзит - 28,7 млн. т (72,7%), импорт -2,7 млн.т (6,8%), экспорт - 0,8 млн. т (2,0%). В структуре перевозок: нефтепродукты, слан­цы, зерно, удобрения и черные металлы со­ставляют более 88% от всего объема перево­зок. Крупнейшей статьей транзитных перево­зок являются нефтепродукты из России. Гру­зооборот составил 7,83 млрд. т-км. По всем железным дорогам Эстонии перевезено 7,28 млн. пассажиров; пассажирооборот составил 261,3 млн. пасс.-км. Средний вес грузового поезда 2775 т (брут­то), средняя техниче­ская скорость движе­ния грузового поезда 41,4 км/ч, средняя уча­стковая скорость 29,6 км/ч. Чистая прибыль Эстонской железной дороги в 1999 г. соста­вила 113,1 млн. крон. В структуре доходов 91,2% дохода от пере­возок грузов, 8,2% - от предоставления раз­личных услуг и 0,6% - от пассажирских пере­возок.

Карта Эстонской железной дороги

[ГТ1]